En esta entrada nos vamos a ocupar de la iluminación constante con leds de los archiconocidísimos coches tipo Eurofima, prácticamente modelos que están en el catálogo de casi todas las marcas. En esta ocasión, nos centraremos en el modelo de 2ª clase en colores «estrella» de la firma Fleischmann (ex-Roco) que, salvando diferencias, está estupendamente decorado respecto a modelos anteriores (Roco). El proceso sirve en esencia para los Eurofima de otras marcas adaptando algunos pasos de acuerdo a diferencias que podamos encontrar.

Empezamos presentando las tomas de corriente (compradas en eBay) al bogie para adaptar su longitud cortándolas a medida,

y una vez puestas a su medida (unos 7 mm de largo por cada lado), les soldaremos  los correspondientes cables, uno de unos 7 cm y otro de unos 18 pues este último deberá recorrer todo el bajo del coche hasta llegar al condensador.

Pegaremos la toma de corriente con Nural o Araldit de tipo rápido (5 min.). Para esta operación ayuda mucho el quitar los ejes, pegar la lámina, y volverlos a poner posicionando bien tanto la lámina como los ejes si es que ésta se nos ha movido. Después pasaremos el cable por el orificio central a fin de que entre en el interior del coche, eso si, con el interior del coche desmontado.

 Ahora debemos trabajar con mucho orden a la hora de transformar el interior del coche para alojar el condensador y para ello debemos tener muy en cuenta estas referencias a fin de que cuando montemos de nuevo el coche, quede como en el inicio, y es que, como vemos en la foto, el lado pasillo del interior, la rejilla señalada al lado de la matrícula y la caja larga de los bajos que se señala con una línea, deberán ir las tres piezas en el mismo lado ya que si no nos exponemos a que no cierre y debamos volver atrás deshaciendo lo ya hecho para modificarlo.

 Con el bastidor desmontado, colocamos los bogies. Ojo aquí porque deberemos ser cuidadosos en como colocamos las ruedas en ellos a fin de que cada bogie tome corriente de un rail diferente y que, dentro de cada bogie ambos ejes lleven la misma orientación ya que si es distinta, provocaremos un corto. A fin  de llevar sujeto el cable largo, colocaremos un poco de fixo para que no se nos escape a la hora de montar y se nos quede fuera por un costado.

 Nos queda ahora adaptar la pieza del interior para poder alojar el condensador con su circuito. Para ello deberemos cortar los tabiques del aseo derecho teniendo el pasillo en primer plano. En la foto, la pieza de arriba no está modificada, mientras que la de abajo si,

Una vez hecho el sitio para el condensador pasaremos los cables por el orificio que trae la pieza de los asientos, haciendo además un orificio de unos 2 mm en el tabique para llevar los cables hasta el condensador. Hacemos esto ya que si los sacamos más adelante, podemos comprometer el giro de la cinemática del enganche.

Haremos el circuito del condensador de acuerdo con este otro artículo SISTEMA DE ILUMINACION CONSTANTE PARA DIGITAL y cuando lo tengamos, no lo pegaremos en el hueco que hemos dejado eliminando el aseo ya que irá montado en vertical como vemos en la siguiente foto, pasando a continuación a soldar todos los cables en sus lugares correspondientes. Para que ajuste sin problemas eliminamos el tabique que une ambos laterales señalado con un signo +.

La parte que asoma del condensador con los cables blanco y negro (que irán a nuestra tira de leds) cabe perfectamente en el hueco del techo sin necesidad de forzar nada siempre y cuando se utilice el condensador recomendado en el artículo. Si es más alto, el techo cerrará bien pero estorbará en el movimiento del enganche. Si ajustamos para que no roce con el enganche, entonces no cerrará bien. Antes de cerrar la carrocería con el chasis, es el momento de pegar en los asientos unos personajes si se desea.

Para llegar a este punto nos queda hacer el circuito de luces, teniendo en cuenta que este coche es de 11 departamentos y el montaje está hecho en grupos de 3, por lo que podremos elegir un par de departamentos para que vayan apagados. El artículo sobre como hacer estos grupos de luces, lo podéis ver en EQUIPO DE ILUMINACION LED PARA AUTOMOTORES Y COCHES DE VIAJEROS. Hasta la próxima.

© 2016. Trenes de Altario.

Esta primera entrada de esta sección la dedicamos a la iluminación constante de estos preciosos coches de madera fabricados por la nueva Ibertren, si bien, en este caso nos encontramos  sin tomas de corriente, no como sucede en realizaciones de otras marcas como por ejemplo Kato, que resultan excelentes y que, en nuestro caso, al no contar con ninguna de ningún tipo nos obliga a improvisar usando cosas que hay en el mercado.

De esta manera, vemos en la foto los dos ejes, el bogie tipo Pennsilvania de plástico y más abajo la toma de corriente flexible que obtenemos en eBay, una alcayata de modelismo naval de la marca Artesanía Latina de unos 2 mm de diámetro y un tornillo de métrica 2 de 16 mm de largo. Con todos estos elementos, dejaremos el bogie listo para tomar corriente de esta manera,

Procederemos soldando la alcayata que cortaremos a medida centrada con el orificio central de la toma de corriente. Para esta operación ayuda mucho un trozo de cinta de doble cara, pegando a la cinta ambas piezas antes de soldar. Despegaremos después suavemente la lámina de toma de corriente ayudándonos si es necesario con un poco de alcohol para que elimine el pegamento, evitando que se doble y deforme. Acto seguido, pegaremos bien centrada la lámina con la alcayata soldada al bogie usando pegamento de 2 componentes Nural o Araldit.

Pasaremos entonces el tornillo por el orificio. Observamos que el tornillo es más largo, algo que no nos preocupa porque lo podemos cortar después, pero si que tenemos problema con la tuerca normal de estos tornillos ya que si la ponemos, no encaja la pieza de los asientos. Es conveniente repasar los orificios del bastidor con la broca de 2 mm para suavizar el giro del bogie. Recurrimos a una lámina flexible de cobre de esas que se encuentran en la red, a la que le practicaremos un a perforación de unos 1.8 mm, la adaptaremos al tornillo M2 y le soldaremos un cable antes de montar la «tuerca» que nos hemos fabricado a propósito ya que si lo hacemos con esta montada podemos quemar el bastidor, que es de plástico. Comprobaremos ahora que el giro del bogie es correcto y que la cinemática del enganche funciona correctamente y solo cuando estemos seguros, cortaremos el sobrante del tornillo con un alicate de corte, dejando 1.5 mm del tornillo asomando  sobre la lámina.

Toca ahora trabajar sobre la pieza interior de los asientos, que habrá que retocar para que quepa nuestro equipo de iluminación constante, para lo cual cortaremos uno de los servicios por las líneas amarillas dejando el plano marrón del suelo nada más, eliminando los tabiques salvo el que separa el servicio del departamento contiguo. Lo volveremos después a montar en su sitio dejando que asomen los cables que vienen de ambos bogies que soldaremos al circuito del condensador.

Para el conexionado del equipo de iluminación constante, recurrimos a nuestro artículo anterior SISTEMA DE ILUMINACION CONSTANTE PARA DIGITAL y para la realización de la tira de leds, recurrimos a este otro artículo EQUIPO DE ILUMINACION LED PARA AUTOMOTORES Y COCHES DE VIAJEROS, adaptando la distancia entre leds a los departamentos o espacios del interior y la tira la pegaremos con cinta de doble cara al interior del techo. Antes tendremos que eliminar uno de los nervios interiores del techo, el correspondiente al lado donde va alojado el condensador porque si no el coche no cierra y para terminar hay también que tapar un par de ventanas por el interior con cinta de carrocero para que no se vea el condensador, así como ajustar la longitud del cableado para que no se vea desde el exterior. Si todo ha ido bien, debemos tener más o menos el resultado que veis en la foto.

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El sistema que vamos a describir es válido tanto para escala HO como para N.

En escala N siempre tenemos el eterno problema del espacio, motivo por el cual he desarrollado este pequeño circuito que adosado al condensador hace que ocupe el mínimo espacio. En HO se puede ubicar en los servicios del coche de viajeros  y en N en una de las plataformas de acceso.

Los componentes son muy sencillos y a excepción del condensador, son todos en formato 0603:

– Condensador 220 uF/25V

– Diodo 1N4148 formato 0603

– Resistencia 8K2 Ω formato 0603

– Resistencia 650 Ω formato 0603

– Trozo de placa de pistas paralelas 0.3 mm de grueso de 1 cm de largo y 3 pistas de ancho.

En la plaquita, efectuaremos dos cortes tal y como vemos en la foto en las líneas rojas.

Una vez conseguida, soldaremos los tres componentes smd tal y como puede leerse en la misma placa. Solo tendremos la precaución de soldar el 1N4148 (que tiene polaridad) con la raya blanca hacia afuera de la placa, pegándola al condensador con cianocrilato de manera que quede de esta manera,

y podremos soldar los terminales del condensador adaptando su medida tal y como vemos en la foto.

Observamos también que la pista que queda libre de cortes y componentes corresponde al polo – del condensador y la del otro extremo la correspondiente al polo +. Los cables marrones son los que vendrán de las tomas de corriente del coche, mientras que en los que vemos a la derecha, el blanco corresponde al – y el negro al + que van a la tira de leds.

De esta manera, cuando la corriente falle, bien por suciedad en la vía o bien porque ésta no ha sido bien puesta, será el condensador el que descargue haciendo que desparezca el antiestético parpadeo que haría si no lo llevase.

En futuras entradas dedicadas a iluminación de coches de viajeros haremos referencia a este pequeño artículo siempre que haya espacio para alojarlo.

NOTA IMPORTANTE: Los condensadores más pequeños usados hasta ahora son los de 220 uF/25 V de la marca Jackcon, lo que es importante ya que en determinados casos, la diferencia de un par de milímetros en una dimensión hace que quepa o no en un montaje, dado lo exiguo de la escala N. Las dimensiones de este condensador son 11.3 mm de altura y 8.2 de diámetro.

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